畢勝：我與李書福賣3萬多的汽車，要革誰的命 【有機(jī)玻璃亞克力制品】

文/吳曉波

我與畢勝第一次見面是今年8月在北京麗都維景酒店，我穿著一件某國際名牌的T恤，他瞇著眼睛說，“你這件T恤要大幾百塊吧，其實(shí)它就是杭州生產(chǎn)的，成本價80元。”我聽著有點(diǎn)鬧心。

他接著講了另一件更讓人鬧心的事：不久前他去廣東的一家皮具公司參觀，它為某國際大牌做貼牌生產(chǎn)，畢勝看中了一只坤包，市場售價約5萬多元，陪同的老板說，你拿一只走吧，畢勝不好意思，一定要付款，那個老板沉吟片刻說，也好，你就付100美元的成本費(fèi)吧。【有機(jī)玻璃亞克力制品】

畢勝是百度最早期的創(chuàng)始員工之一，曾出任百度的市場總監(jiān)和總裁助理，2005年，百度上市后就急流勇退，賦閑三年后，再度出山創(chuàng)辦樂淘網(wǎng)，2013年，他出售樂淘，轉(zhuǎn)而創(chuàng)辦了必要（biyao.com），這是一個基于移動互聯(lián)網(wǎng)的購物APP，目前只有六個品類，特點(diǎn)只有一個：驚人的高配低價。

畢勝做必要，發(fā)明短路“經(jīng)濟(jì)模式”，有四個基本判斷:

第一，中國能生產(chǎn)全世界性價比最高的日用消費(fèi)品；

第二，中國市場的價格虛高完全歸因于渠道的陳舊和品牌商的貪婪；

第三，移動互聯(lián)網(wǎng)能徹底地讓傳統(tǒng)渠道“短路”，實(shí)現(xiàn)廠商直供；

第四，生產(chǎn)線的柔性化改造將大大提高生產(chǎn)商的制造效率和增值能力；

| 必要商城頁面 |

畢勝拿來第一個做試驗的是眼鏡。

眼鏡零售非常特殊和復(fù)雜，一個人配眼鏡，有近視、遠(yuǎn)視、行距等多個數(shù)據(jù)，若復(fù)合考慮有27萬個變數(shù)，所以，眼鏡的制造成本很低，可是因囤貨和渠道，導(dǎo)致成本卻高得驚人。畢勝得到了依視路集團(tuán)旗下中國制造商的支持，先是對依視路的生產(chǎn)線進(jìn)行了柔性化改造，接著在移動端開發(fā)出了實(shí)時3D技術(shù)和人臉識別試戴——畢勝自稱擁有八項專利，在必要上購買一副鈦空金屬眼鏡只需要279元，而且你可以自主選擇鏡框、鏡架和鏡片。

另一個在必要上看得到的品類是旅行箱，它由新秀麗制造商出品，你可以選擇箱包的規(guī)格、面料和尺寸，售價只有249元。同款旅行箱，新秀麗品牌的零售價起碼在1500元左右。【有機(jī)玻璃亞克力制品】

在佛山千人大課期間，畢勝專門帶了一個鞋革制造商來見我，他做了二十多年的皮鞋，是多家國際名牌的代工企業(yè)，在畢勝的鼓動下參與了必要項目，他投資上千萬元改造生產(chǎn)線，可以在27天內(nèi)為用戶生產(chǎn)指定皮料和規(guī)格的牛皮鞋，而售價只有299元。當(dāng)著我的面，這位制造商對畢勝的低價策略還有點(diǎn)抱怨，覺得“實(shí)在是低得有點(diǎn)離了譜”。

可是在畢勝看來，他的試驗代表了中國制造業(yè)的某一種未來。

| 畢勝在中國（廣州）國際“互聯(lián)網(wǎng)+”博覽會演講 |

一端是高質(zhì)量的中國制造能力，另一端是被解放出來的消費(fèi)者主權(quán)，中間的所有渠道環(huán)節(jié)全部被“干掉”。

兩個月前，我在吳曉波頻道里介紹過名創(chuàng)優(yōu)品模式，葉國富試圖用“廠店直銷”顛覆零售百貨業(yè)【點(diǎn)擊閱讀《葉國富：若實(shí)體店輸了，我愿替王健林出這個錢》】，而這一個畢勝幾乎是異曲同工，試圖用“廠商直銷”顛覆傳統(tǒng)的制造業(yè)。他們的模式如果走通了，無疑具有革命性的意義：低端制造企業(yè)的淘汰速度將進(jìn)一步加快，而優(yōu)質(zhì)日用消費(fèi)品的成本邏輯被徹底重寫。【有機(jī)玻璃亞克力制品】

我實(shí)在希望看到他們的成功。

就在昨天，畢勝在北京召開新聞發(fā)布會，宣布與李書福的吉利集團(tuán)合作，推出售價僅為3.69萬元的熊貓汽車，用戶可以選擇車身顏色、操控臺、內(nèi)飾及座椅等，生產(chǎn)周期為25天。

吳曉波：我很想聽聽你與李書福合作賣車的過程。

畢勝：今年6月，我接到一家著名獵頭公司的電話，我的第一個反應(yīng)是“我不找工作呀”，對方告訴我，是李書福先生在找我。在北京海淀區(qū)的吉利總部見面，我好奇地看到，吉利早就在汽車柔性生成方面有戰(zhàn)略布局，而他們發(fā)現(xiàn)，在中國，只有我們必要在做類似的嘗試。于是，一拍即合，開始這次的熊貓車銷售行動，在此前，這款汽車的售價為5、6萬元，因為切掉了中間的所有渠道環(huán)節(jié)，沒有了庫存，車價大幅下調(diào)，而用戶的選擇權(quán)卻大大增加，如果我們成功了，汽車銷售模式會被顛覆，甚至連4S店的功能都可能會重新定義。【有機(jī)玻璃亞克力制品】

吳曉波：必要商城里的皮鞋、箱包、襯衫及眼鏡制造商，都為國際品牌做了很多年的代工，你是如何說服他們參與到你的試驗中的，他們不害怕得罪那些國際品牌嗎？

畢勝：我估計他們也怕的，但是形勢比人強(qiáng)，在原來的那個模式里，他們即便能夠生產(chǎn)最好的商品，可是只能——而且永遠(yuǎn)只能賺到最低的利潤，他們的脖子被死死掐住，這真的是一件很悲哀的事情。參與到必要的試驗中，他們在單品上的獲利一點(diǎn)也不會減少，卻真正接觸到了真實(shí)的消費(fèi)者，掌握了用戶資料，在某種意義上，這是一次解放運(yùn)動。

吳曉波：但是他們的脖子會不會被必要給掐??？換而言之，制造商如何在新的變革中提高自己的獲利能力？

畢勝：他們的獲利能力將在多個方面被放大，如生產(chǎn)效率的提高、消費(fèi)者關(guān)系建立及增值服務(wù)的探索等等。比如，一家為國際大牌代工襯衫的公司與必要合作，一件品質(zhì)很好的全棉免燙男襯衫只售166元，消費(fèi)者可以在左側(cè)袖口繡上獨(dú)家標(biāo)記，手工費(fèi)為20元，從數(shù)據(jù)上看，37%的用戶購買了這項增值服務(wù)，襯衫企業(yè)的獲利因而提高。這樣的定制化服務(wù)將考驗制造企業(yè)的創(chuàng)意與能力。【有機(jī)玻璃亞克力制品】

吳曉波：中國制造企業(yè)目前所面臨的困境可謂十分的兇險，一方面，內(nèi)需蕭條、外單下滑，線下開店成本及風(fēng)險同步增加，另一方面，線上開店及營銷的成本也水漲船高，幾乎看不到突圍的曙光。就在這幾天，電商的雙十一狂歡，真不知道是他們的喜慶節(jié)還是被迫的買單日。必要模式如果走的通，也許真的是一條自我革命的道路。

畢勝：必要是今年4月17日試運(yùn)營，7月30日正式上線，從現(xiàn)在的數(shù)據(jù)看，15天內(nèi)的復(fù)購率是40%，退貨率不到5%，如果這兩個數(shù)據(jù)能夠保持，那將是非常驕傲的。我們將扎扎實(shí)實(shí)地往前走，今年內(nèi)的品類不會超過六種，把基礎(chǔ)夯實(shí)，把用戶體驗和口碑做出來。中國制造業(yè)的拯救者永遠(yuǎn)是制造業(yè)自己，作為互聯(lián)網(wǎng)的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，我們要把那個“+”做得更漂亮。

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