有機(jī)玻璃亞克力制品：從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的邏輯看股市
舉汽車行業(yè)的例子，來說明一下什么是經(jīng)濟(jì)周期。
1、前者是數(shù)量單位。
2、后者是速度單位。
在同一條曲線上，是不可能表達(dá)兩個(gè)不同量綱的。
2%的通脹率——指的是物價(jià)在2%的水平上“勻速”運(yùn)行。它為何不能在1%的水平上“勻速”運(yùn)行？以上面的例子：這可能表明家庭更換汽車的時(shí)間變長了；也可能表明汽車生產(chǎn)的效率提高了：當(dāng)生產(chǎn)效率提高時(shí)，汽車的生產(chǎn)成本下降，價(jià)格也下降，所以在這段時(shí)間內(nèi)，讓價(jià)格指數(shù)在更低的水平上運(yùn)行。     
主營收入的增量，指的是商品或服務(wù)的交易量，而不是商品產(chǎn)量，更不是產(chǎn)能：生產(chǎn)能力。但GDP統(tǒng)計(jì)的卻是：投入+產(chǎn)量。所以用GDP來反應(yīng)經(jīng)濟(jì)，比股市來的遲鈍。
借明天的錢，在今天花掉。這種做法增加了“今天的GDP”，但卻欠了一屁股債。當(dāng)債務(wù)*利息增量持續(xù)超過GDP增量，缺口就必須被填補(bǔ)：要么買走債務(wù)；要么下調(diào)利率；要么擴(kuò)大政府債務(wù)規(guī)模：繼續(xù)借更多；要么干脆展期或是違約。
當(dāng)歐美的債務(wù)擴(kuò)張，由政府債務(wù)為主導(dǎo)時(shí)，經(jīng)濟(jì)反而表現(xiàn)出“通縮模式”，這非常奇怪。因?yàn)橐粋€(gè)常識是：當(dāng)國王亂花錢時(shí)，肯定是通脹。
某些朋友的看法是：這不是“通縮”，而是經(jīng)濟(jì)萎縮+工資增長停滯——過度的債務(wù)反而導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)的萎縮，而工資增長隨之停滯，大把的錢躺在銀行里，加大貨幣供給量，只會把這些錢逼向資產(chǎn)領(lǐng)域。
固定資產(chǎn)投資來衡量經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水準(zhǔn)，指的是人類19世紀(jì)以前的經(jīng)濟(jì)。

但之后，沒有任何理論指向：為了得到喬布斯，需要再蓋一座帝國大廈。有機(jī)玻璃亞克力制品

——但中國的經(jīng)濟(jì)學(xué)界，正在證明：投資的年復(fù)合增長率是正確的——經(jīng)濟(jì)增長就是把什么東西拆了，再蓋一座新的；而利潤的年復(fù)合增長率是錯(cuò)誤的——利潤是剝削；零利潤是公益；虧越多越好，這是不帶任何私利，全心全意“為人民服務(wù)”。

而股市的行業(yè)走勢，準(zhǔn)確的說明了以上問題。
整體上來說，沒什么太大問題。但是在M2/GDP超過200%的今天，我相信，那“看不見”的中國“核心CPI”，漲幅絕對是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過二師兄的CPI（其實(shí)歷來如此，二師兄只是拿來蒙人的）。
比如，中國鐵路運(yùn)量不斷下降，然后又準(zhǔn)備用新的鐵路投資來拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。
比如，美國的電力價(jià)格，幾十年沒什么上漲；中國的電力價(jià)格據(jù)說要“市場化”。
所有這些投資，都來自于上面“投資的年復(fù)合增長率”理論。而國民經(jīng)濟(jì)的成本卻越來越高，工業(yè)和制造業(yè)有一半趴在地下。
從種種現(xiàn)象表明了現(xiàn)在的“M1”是怎么一回事：仍然是“脈沖性”。

由于經(jīng)濟(jì)中，稅收——投資的比重遠(yuǎn)超消費(fèi)，反應(yīng)在指數(shù)上，消費(fèi)的上升力量敵不過投資的滑鐵盧。所以，當(dāng)指數(shù)跌掉50%以后，消費(fèi)和醫(yī)藥的底部快要出來了，剩下的，就讓“采購經(jīng)理人指數(shù)”去說話。 

有機(jī)玻璃亞克力制品：http://www.yc.sx.cn/ykltp.html