為什么你勤奮賣命卻還是窮？因?yàn)槿绷诉@套“系統(tǒng)” | 理財(cái)話題【有機(jī)玻璃制品廠亞克力雕刻】

文/巴九靈

自從打車軟件開始流行，很多人做起了兼職司機(jī)，賺點(diǎn)外快，有的甚至還是專職。但是小巴發(fā)現(xiàn)司機(jī)們雖然每天早出晚歸辛苦開車，賺的卻也不多。小巴覺得，這背后其實(shí)是一個(gè)很典型的投資理財(cái)原理——賺錢也是要靠系統(tǒng)的。當(dāng)我們?nèi)鄙倭艘惶壮墒斓摹⒖梢宰詣?dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的賺錢系統(tǒng)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)必須依靠時(shí)間來換錢。這就是為什么有的人勤奮賣命，卻還是很窮的原因?！?a href="/gdxzy.html" class='con_kwd'>有機(jī)玻璃制品廠亞克力雕刻】

司機(jī)師傅，今天的早高峰，這是第幾單了?。?/p>

小巴司機(jī)現(xiàn)在啊，都是早高峰和晚高峰出來做幾單生意。今天早上七點(diǎn)不到就出門了，現(xiàn)在是第三單。

挺好的啊，聽說你們開車加補(bǔ)貼，一天下來收入很不錯(cuò)，我還聽有的司機(jī)說一個(gè)月能有個(gè)萬把塊錢呢。而且你們時(shí)間自由，想開就開，不想開就不開，是自由職業(yè)者呢。

小巴司機(jī)

小朋友，你不要聽別人亂講，哪有這么容易。有的司機(jī)開得勤快，賺得多。我呢，每天開得少，也就是賺回點(diǎn)油錢，混口飯吃而已。

接下來，司機(jī)師傅就開始給我算賬了：

平時(shí)一單平均的收入在15-20元，要花掉20-30分鐘，高峰時(shí)段差不多1個(gè)小時(shí)能接到兩單，非高峰時(shí)段那就不一定了，平均下來每個(gè)小時(shí)其實(shí)最多也就是30-40塊錢。如果是一個(gè)月能賺到一萬，算上油錢，一天就得連續(xù)開上十個(gè)小時(shí)，一個(gè)月還不能多休息。真是一個(gè)體力活啊！

聽到這里，小巴就想起了前段時(shí)間上理財(cái)課的時(shí)候老師給我講的一個(gè)道理：從工作的角度來看，其實(shí)最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)是“時(shí)薪”，這可以稱為收入效率。

按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)司機(jī)師傅確實(shí)是蠻辛苦的，時(shí)薪并不算高。雖然是自由職業(yè)，聽上去時(shí)間可以由自己的掌控，但某種程度上他們還是受到了“財(cái)務(wù)綁架”，因?yàn)橐S持一定程度的收入，他們必須投入相當(dāng)?shù)臅r(shí)間才行?！?a href="/gdxzy.html" class='con_kwd'>有機(jī)玻璃制品廠亞克力雕刻】

想改變這種情況，就要想想辦法了。小巴還有一個(gè)朋友是超級(jí)健身達(dá)人，前段時(shí)間辭了工作專職從事私人健身教練的事業(yè)，也是一份自由職業(yè)。原以為他的工作就像在健身房的教練一樣手把手教人健身，只是個(gè)人單干不再受健身房約束，后來才知道其實(shí)挺不一樣的。

健身哥，現(xiàn)在你的個(gè)人健身事業(yè)做得不錯(cuò)啊。小巴健身哥哪里哪里。不過現(xiàn)在一個(gè)人干，自由多了。但最重要的，還是提高了很多時(shí)間上的效率。哦，怎么提高的？小巴健身哥健身嘛，你也知道，基礎(chǔ)的知識(shí)和動(dòng)作，都是非常標(biāo)準(zhǔn)化的。我想就不要費(fèi)太多時(shí)間一個(gè)個(gè)去教了。我弄了一個(gè)公號(hào)，然后把健身的動(dòng)作錄制成視頻，配上基本的講解，定期發(fā)在上面，慢慢地就有很多人開始關(guān)注了。聽著都像是免費(fèi)的，那你怎么賺錢呢？小巴健身哥基礎(chǔ)性內(nèi)容免費(fèi)打底，進(jìn)階課程視頻就要收費(fèi)了，也不貴，但只要人多，總額也就不小了。另外，因?yàn)槁殬I(yè)習(xí)慣，線下我還是收學(xué)員的，不過是以矯正動(dòng)作和飲食為主，十幾個(gè)學(xué)員一周也只需要一個(gè)下午。其余時(shí)間就是微信群、QQ、語音的互動(dòng)，每天只需要一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間把控他們的進(jìn)度。所以其實(shí)你不太需要花費(fèi)很多時(shí)間陪著他們。怪不得你這日子過得很滋潤啊，厲害厲害！【有機(jī)玻璃制品廠亞克力雕刻】

小巴

提升時(shí)薪的有效前提，是收入比時(shí)間投入增加得更快，這也就是司機(jī)師傅和健身哥之間的差別。

健身哥建立一套可以自動(dòng)運(yùn)作的系統(tǒng)，用標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容來提高產(chǎn)出效率，還充分利用互聯(lián)網(wǎng)來提升傳播效率。這套系統(tǒng)建立之時(shí)，就是他抽身而出之日，每一分收入都不需要花費(fèi)額外的時(shí)間。而司機(jī)師傅，則缺少一個(gè)他自己的賺錢系統(tǒng)，必須依附于專車這個(gè)系統(tǒng)上，他的所有收入都來自于時(shí)間的投入。

這也就是為什么財(cái)產(chǎn)性收入被我們所重視的原因，因?yàn)樗?ldquo;被動(dòng)”產(chǎn)生的。換言之所有能夠產(chǎn)生定期收入的資產(chǎn)，其實(shí)都可以視為一項(xiàng)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的“賺錢系統(tǒng)”。買房子可以出租、買股票可以分紅，甚至于在銀行存定期、買理財(cái)產(chǎn)品也都可以獲得回報(bào)，雖然這些回報(bào)有高低之分，但是本質(zhì)上都是一個(gè)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)。

如果我們不想被金錢牽絆住住時(shí)間，那么需要做的，就是去建立各種各樣的“賺錢系統(tǒng)”，然后不停地優(yōu)化它們。

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